لماذا تعتمد المحركات على الدوارات ذات الشقوق العميقة؟
في الموضوع السابق تحدثنا عن بدء تشغيل المحرك والكفاءة ومعايير الأداء الأخرى للعلاقة بين السمكة ومخلب الدب هي تأثير مرغوب فيه للغاية، ولكن كيفية محاولة تحقيقه، هو في الواقع موضوع بحث حركي.
تحدثنا سابقًا عن عملية بدء التشغيل، حيث نتوقع عزم بدء كبير وتيار بدء صغير. هذه المرة، نحتاج إلى مقاومة دوار المحرك، ولكن لتحقيق أهداف كفاءة المحرك، نأمل أن تكون مقاومة الدوار أقل. لتحقيق هذا المطلب، يمكن تشغيل محرك الدوار الملفوف من خلال عملية مقاومة متسلسلة، ويتم حل مشكلة قطع المقاومة في عملية التشغيل. أما بالنسبة لمحرك الدوار المصنوع من الألومنيوم المصبوب، فسنتناول كيفية تحقيق ذلك، وهو موضوعنا اليوم.
في الموضوع السابق تحدثنا عن بدء تشغيل المحرك والكفاءة ومعايير الأداء الأخرى للعلاقة بين السمكة ومخلب الدب هي تأثير مرغوب فيه للغاية، ولكن كيفية محاولة تحقيقه، هو في الواقع موضوع بحث حركي.
تحدثنا سابقًا عن عملية بدء التشغيل، حيث نتوقع عزم بدء كبير وتيار بدء صغير. هذه المرة، نحتاج إلى مقاومة دوار المحرك، ولكن لتحقيق أهداف كفاءة المحرك، نأمل أن تكون مقاومة الدوار أقل. لتحقيق هذا المطلب، يمكن تشغيل محرك الدوار الملفوف من خلال عملية مقاومة متسلسلة، ويتم حل مشكلة قطع المقاومة في عملية التشغيل. أما بالنسبة لمحرك الدوار المصنوع من الألومنيوم المصبوب، فسنتناول كيفية تحقيق ذلك، وهو موضوعنا اليوم.
عند بدء تشغيل المحرك، يتوزع التيار في قضبان توجيه الدوار بالتساوي. ويعود تغير المقاومة قبل وبعد التشغيل بشكل رئيسي إلى تغير تردد تيار الدوار، حيث يستفيد الدوار ذو الأخدود العميق بشكل كامل من تأثير الموصل السطحي، مما يُحسّن أداء بدء تشغيل المحرك بفعالية دون التأثير على كفاءة التشغيل.
عندما يضغط تأثير السطح التيار في قضيب التوجيه إلى الفتحة، ينخفض تدفق تسرب الفتحة الناتج عن نفس التيار، وبالتالي تنخفض مفاعلة تسرب الفتحة. وبالتالي، يزيد تأثير السطح من مقاومة الدوار ويقلل مفاعلة تسربه.
تعتمد قوة تأثير السطح على تردد تيار الدوار وحجم فتحة الدوران. كلما ارتفع التردد، كان شكل الفتحة أعمق، وكان تأثير السطح ملحوظًا. بالنسبة للدوارات ذات حجم الفتحة نفسه، يختلف تأثير السطح باختلاف الترددات. عند تشغيل المحرك بشكل طبيعي وبدء التشغيل، يكون فرق المقاومة المكافئة للدوار كبيرًا. عند نفس التردد، يكون تأثير السطح لدوار الأخدود العميق قويًا جدًا، ولكن تأثير السطح لدوار القفص العادي له أيضًا درجة معينة من التأثير. لذلك، حتى بالنسبة لدوار القفص السنجابي ذي الهيكل العادي، يجب حساب معلمات الدوار أثناء بدء التشغيل والتشغيل بشكل منفصل.
مفاعلة تسرب الدوار للفتحة العميقة محرك غير متزامنبسبب شكل أخدود الدوار العميق، ورغم انخفاضه بتأثير تأثير السطح، إلا أنه لا يزال أكبر من مفاعلة التسرب في دوار قفص السنجاب العادي. لذلك، يكون معامل القدرة وعزم الدوران الأقصى لمحرك الفتحة العميقة أقل قليلاً من معامل القدرة وعزم الدوران الأقصى لمحرك قفص السنجاب العادي.
بالنسبة لمنتجات المحركات، ينبغي الجمع بين شروط الاستخدام المحددة، ومزايا الأداء المرتبطة بالتسويات المناسبة. ومع تقدم تكنولوجيا تحويل التردد، قد لا يُمثل تشغيل محرك القفص السنجابي مشكلة كبيرة، إذ إن الجمع بين التحكم التقليدي في المحركات وتكنولوجيا التحكم الحديثة هو اتجاه لا رجعة فيه لتطوير المحركات في المستقبل.
