أخبار
لماذا تعتمد المحركات على دوارات ذات شقوق عميقة؟
في الموضوع السابق تحدثنا عن بدء تشغيل المحرك والكفاءة ومعايير الأداء الأخرى للعلاقة بين السمكة ومخلب الدب هي تأثير مرغوب فيه للغاية، ولكن كيفية محاولة تحقيقه، هو في الواقع موضوع بحث حركي.
لقد تحدثنا عن عملية البدء، نتوقع عزم بدء كبير وتيار بدء صغير، هذه المرة الحاجة إلى مقاومة دوار المحرك، ولكن عملية تشغيل المحرك، من أجل تلبية أهداف كفاءة المحرك، ونأمل أن تكون مقاومة الدوار أصغر. لهذا المطلب، يمكن بدء تشغيل محرك الدوار المتعرج من خلال عملية المقاومة المتسلسلة، وعملية التشغيل لقطع مقاومة الطريق لحلها، ولكن بالنسبة لمحرك الدوار المصنوع من الألومنيوم المصبوب، كيف يتم تحقيقه، وهو موضوعنا اليوم.
في الموضوع السابق تحدثنا عن بدء تشغيل المحرك والكفاءة ومعايير الأداء الأخرى للعلاقة بين السمكة ومخلب الدب هي تأثير مرغوب فيه للغاية، ولكن كيفية محاولة تحقيقه، هو في الواقع موضوع بحث حركي.
لقد تحدثنا عن عملية البدء، نتوقع عزم بدء كبير وتيار بدء صغير، هذه المرة الحاجة إلى مقاومة دوار المحرك، ولكن عملية تشغيل المحرك، من أجل تلبية أهداف كفاءة المحرك، ونأمل أن تكون مقاومة الدوار أصغر. لهذا المطلب، يمكن بدء تشغيل محرك الدوار المتعرج من خلال عملية المقاومة المتسلسلة، وعملية التشغيل لقطع مقاومة الطريق لحلها، ولكن بالنسبة لمحرك الدوار المصنوع من الألومنيوم المصبوب، كيف يتم تحقيقه، وهو موضوعنا اليوم.
عند بدء تشغيل المحرك، سيتم توزيع التيار في قضبان توجيه الدوار بالتساوي. يرجع تغيير المقاومة قبل وبعد بدء التشغيل بشكل أساسي إلى تغيير تردد تيار الدوار، حيث يستفيد الدوار ذو الأخدود العميق بشكل كامل من تأثير الجلد للموصل، مما يحسن بشكل فعال أداء بدء تشغيل المحرك دون التأثير على كفاءة التشغيل.
عندما يضغط تأثير الجلد على التيار في شريط التوجيه إلى الفتحة، يتم تقليل تدفق تسرب الفتحة الناتج عن نفس التيار، وبالتالي يتم تقليل مفاعلة تسرب الفتحة. وبالتالي، يزيد تأثير الجلد من مقاومة الدوار ويقلل من مفاعلة تسرب الدوار.
تعتمد قوة تأثير الجلد على تردد وحجم فتحة تيار الدوار. فكلما زاد التردد، كلما كان شكل الفتحة أعمق، وكان تأثير الجلد مهمًا. بالنسبة للدوارات ذات حجم الفتحة نفسه، يختلف تأثير تأثير الجلد باختلاف الترددات. عندما يعمل المحرك بشكل طبيعي ويبدأ، يكون الفرق في مقاومة الدوار المكافئة كبيرًا. عند نفس التردد، يكون تأثير الجلد لدوار الأخدود العميق قويًا جدًا، ولكن تأثير الجلد لدوار القفص العادي له أيضًا درجة معينة من التأثير. لذلك، حتى بالنسبة لدوار القفص السنجابي ذي الهيكل العادي، يجب حساب معلمات الدوار أثناء بدء التشغيل والتشغيل بشكل منفصل.
إن مقاومة تسرب الدوار للمحرك غير المتزامن ذي الفتحة العميقة، بسبب شكل أخدود الدوار العميق، على الرغم من انخفاضها بسبب تأثير تأثير الجلد، إلا أنها في النهاية لا تزال أكبر من مقاومة تسرب الدوار القفص السنجابي العادي. لذلك، فإن عامل القدرة وعزم الدوران الأقصى للمحرك ذي الفتحة العميقة أقل قليلاً من تلك الموجودة في المحرك القفص السنجابي العادي.
بالنسبة لمنتجات المحركات، يجب الجمع بين شروط الاستخدام المحددة ومزايا الأداء المرتبطة بالمقايضات المناسبة. ولكن مع تقدم تكنولوجيا تحويل التردد، قد لا يكون بدء تشغيل محرك القفص السنجابي مشكلة كبيرة جدًا، وكيفية الجمع بين التحكم التقليدي في المحرك وتكنولوجيا التحكم الجديدة، هو الاتجاه الذي لا رجعة فيه لتطوير المحركات في المستقبل.
