Рухавік пастаяннага току ZTP

Намінальная магутнасць	75 кВт~250 кВт	Намінальнае напружанне	380В
Намінальная частата	50 Гц/60 Гц	Вытворчы клас	IP23
Метад ўзбуджэння	Шунт	Ізаляцыя	155（F）клас
Спосаб астуджэння	IC01	Тып мацавання	IM B3
Дзяжурства	S1	Вышыня над узроўнем мора	≤1000м
Тэмпература навакольнага асяроддзя	-15 ℃ ~ +40 ℃	Назва брэнда	SIMO MOTOR
Вільготнасць паветра	Сярэднямесячная пікавая адносная вільготнасць складае 90%

* Заўвага:Рухавікі могуць быць настроены ў адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка.

Звяжыцеся з намі

Апісанне рухавіка

Як важная частка транспарту, чыгуначны транспарт развіваўся на працягу многіх дзесяцігоддзяў, да гэтага часу ён стаў сталай галіной. У чыгуначным транспарце рухавік пастаяннага току з'яўляецца важным ключавым абсталяваннем.

Чыгуначны рухавік пастаяннага току мае вельмі высокую гнуткасць у рэгуляванні магутнасці і хуткасці. У працэсе распрацоўкі і праектавання рухавіка ток узбуджэння і ток ротара рухавіка можна рэгуляваць для дасягнення зменлівых умоў нагрузкі, каб ён мог адаптавацца да розных станаў руху чыгункі. Гэта робіць прымяненне рухавіка больш зручным і эфектыўным.

Рухавік пастаяннага току для чыгункі мае высокую энергаэфектыўнасць. Паколькі страты рухавіка пастаяннага току вельмі малыя, яго эфектыўнасць працы можа дасягаць больш за 95%. Гэта азначае, што ў параўнанні з іншымі рухавікамі (напрыклад, рухавікамі пераменнага току), рухавікі пастаяннага току могуць не толькі лепш абараняць навакольнае асяроддзе, але таксама эканоміць энергію і забяспечваць больш эфектыўны чыгуначны транспарт.

Акрамя таго, вага і аб'ём чыгуначнага рухавіка пастаяннага току адносна невялікія, таму яго таксама лёгка прымяніць і размясціць у невялікай прасторы. Гэта дае больш магчымасцей для вырабу і мантажу рухомага саставу, робіць чыгуначны транспарт больш зручным і гнуткім.

Чыгуначны рухавік пастаяннага току адыгрывае важную ролю ў чыгуначным транспарце, ён можа не толькі павысіць эфектыўнасць чыгуначнага транспарту, але, што больш важна, ён можа адаптавацца да пастаянных змен чыгуначнага транспарту шляхам пастаяннай тэхнічнай рэформы. Такім чынам, шырокае прымяненне чыгуначных рухавікоў пастаяннага току стане адной з важных апор бесперапыннага развіцця чыгуначнага транспарту.