Zašto motori koriste rotore s dubokim utorima?

U prethodnoj temi govorili smo o pokretanju motora, učinkovitosti i drugim parametrima performansi odnosa između ribe i medvjeđe šape, što je vrlo poželjan učinak, ali kako ga pokušati postići, doista je tema istraživanja motora.

Razgovarali smo o procesu pokretanja, očekujemo veliki početni moment i malu početnu struju, ovaj put o potrebi otpora rotora motora, ali proces rada motora, kako bi se zadovoljili ciljevi učinkovitosti motora, nadamo se da će otpor rotora biti manji. Za ovaj zahtjev, motor s namotanim rotorom može se pokrenuti procesom serijskog otpora, procesom rada kako bi se riješio otpor, ali za motor s rotorom od lijevanog aluminija, kako to postići, to je naša današnja tema.

U prethodnoj temi govorili smo o pokretanju motora, učinkovitosti i drugim parametrima performansi odnosa između ribe i medvjeđe šape, što je vrlo poželjan učinak, ali kako ga pokušati postići, doista je tema istraživanja motora.

Razgovarali smo o procesu pokretanja, očekujemo veliki početni moment i malu početnu struju, ovaj put o potrebi otpora rotora motora, ali proces rada motora, kako bi se zadovoljili ciljevi učinkovitosti motora, nadamo se da će otpor rotora biti manji. Za ovaj zahtjev, motor s namotanim rotorom može se pokrenuti procesom serijskog otpora, procesom rada kako bi se riješio otpor, ali za motor s rotorom od lijevanog aluminija, kako to postići, to je naša današnja tema.

Kada se motor pokrene, struja u vodilicama rotora bit će ravnomjerno raspoređena. Promjena otpora prije i nakon pokretanja uglavnom je posljedica promjene frekvencije struje rotora, a rotor s dubokim žlijebom u potpunosti koristi skin efekt vodiča, što učinkovito poboljšava početne performanse motora bez utjecaja na radnu učinkovitost.

Kada skin efekt stisne struju u vodilici prema utoru, tok rasipanja kroz utor generiran istom strujom se smanjuje, pa se smanjuje i reaktancija rasipanja kroz utor. Stoga, skin efekt povećava otpor rotora i smanjuje reaktanciju rasipanja rotora.

Jačina skin efekta ovisi o frekvenciji i veličini utora rotorske struje. Što je frekvencija veća, to je oblik utora dublji, a skin efekt je značajan. Za rotore s istom veličinom utora, skin efekt je različit s različitim frekvencijama. Kada motor radi normalno i pokreće se, razlika ekvivalentnog otpora rotora je velika. Pri istoj frekvenciji, skin efekt rotora s dubokim žlijebom je vrlo jak, ali skin efekt običnog kaveznog rotora također ima određeni stupanj utjecaja. Stoga, čak i za rotor s kavezom vjeverice s običnom strukturom, parametri rotora tijekom pokretanja i rada moraju se izračunati odvojeno.

Reaktancija rasipanja rotora kod dubokog utora Asinkroni motor, zbog oblika dubokog utora rotora, iako smanjen utjecajem skin efekta, u konačnici je i dalje veći od reaktancije curenja običnog rotora s kaveznim rotorom. Stoga su faktor snage i maksimalni moment motora s dubokim utorima nešto niži od onih kod običnog motora s kaveznim rotorom.

Kod motornih proizvoda, treba ih kombinirati sa specifičnim uvjetima upotrebe, prednosti performansi povezane s odgovarajućim kompromisima. No, s napretkom tehnologije frekvencijske pretvorbe, pokretanje motora s kaveznim rotorom možda neće biti preveliki problem, a kako kombinirati tradicionalno upravljanje motorom i novu tehnologiju upravljanja, to je nepovratan trend budućeg razvoja motora.