Двигун постійного струму ЗТП

Двигун постійного струму ZTP

Номінальна потужність	75 кВт ~ 250 кВт	Номінальна напруга	380В
Номінальна частота	50 Гц/60 Гц	Сорт виробництва	IP23
Метод збудження	шунт	Ізоляція	155（F）клас
Спосіб охолодження	IC01	Тип монтажу	IM B3
обов'язок	S1	Висота	≤1000м
Температура навколишнього середовища	-15 ℃ ~ +40 ℃	Торгова марка	МОТОР SIMO
Вологість	Середньомісячна пікова відносна вологість становить 90%

*Примітка:Двигуни можна налаштувати відповідно до вимог замовника.

Зв'яжіться з нами

Опис двигуна

Залізничний транспорт, як важлива частина транспорту, розвивався десятиліттями, до теперішнього часу він став зрілою галуззю. У залізничному транспорті двигун постійного струму є важливим ключовим обладнанням.

Залізничний двигун постійного струму має дуже високу гнучкість у регулюванні потужності та швидкості. У процесі розробки та проектування двигуна струм збудження та струм ротора двигуна можна регулювати для досягнення мінливих умов навантаження, щоб він міг адаптуватися до різних станів роботи залізниці. Це робить застосування двигуна більш зручним і ефективним.

Двигун постійного струму для залізниці має високу енергоефективність. Оскільки втрати двигуна постійного струму дуже малі, його ефективність роботи може досягати більше 95%. Це означає, що порівняно з іншими двигунами (наприклад, двигунами змінного струму) двигуни постійного струму можуть не тільки краще захищати навколишнє середовище, але й економити енергію та ефективніше здійснювати залізничні перевезення.

Крім того, вага та об’єм залізничного двигуна постійного струму відносно невеликі, тому його також легко застосовувати та розташовувати в невеликому просторі. Це надає більше можливостей для виготовлення та монтажу рухомого складу, а також робить залізничний транспорт більш зручним та гнучким.

Залізничний двигун постійного струму відіграє важливу роль у залізничному транспорті, він може не тільки підвищити ефективність залізничного транспорту, але, що більш важливо, він може адаптуватися до постійних змін залізничного транспорту шляхом постійної технічної реформи. Тому широке застосування залізничних двигунів постійного струму буде однією з важливих опор для постійного розвитку залізничного транспорту.